El departamento de I+D+i de la empresa española de carrocerías Liderkit, junto a la Universidad de Jaén (UJA), ha puesto en marcha el desarrollo de un sistema de alerones para vehículos que contribuye a disminuir un 4% el consumo de combustible, lo que permitiría reducir de forma notable la huella de carbono en el transporte pesado por carretera.
Se trata de un mecanismo que forma parte del proyecto Adiabatic, financiado por la Unión Europea (UE) a través del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad de España, que consiste en la implementación de una cavidad en la parte trasera de la carrocería formada por cuatro alerones que mejoran la aerodinámica del vehículo.
Los alerones, fabricados con poliéster reforzado con fibra de vidrio, aportan rigidez y resistencia sin incrementar considerablemente el peso del carrozado, ya que el sistema reduce el coeficiente de arrastre generado y favorece el impulso y la movilidad del vehículo. Al disminuir este, la cabeza tractora precisa de menor energía para su desplazamiento.
Prototipo 3D del conjunto de cuatro alerones sobre un marco fabricado por Liderkit
Además, el mecanismo incorpora los anclajes, que permiten el abatimiento de los cuatro alerones sin dejar de lado la razón de ser del vehículo, la carga y descarga para el transporte de mercancías. Asimismo, una vez que son abatidos, la apertura de puertas es sencilla, al igual que cualquier otro vehículo logístico.
El objetivo de esta iniciativa, en la que se encuentra inmersa Liderkit, es frenar el cambio climático y evitar la producción de gases contaminantes del transporte pesado por carretera, un sector que es responsable de la emisión del 9% de estos gases.
Prototipo 3D de la colocación de los alerones sobre una carrocería de Liderkit
Sistema patentado por la UJA y fabricado por Liderkit
Liderkit colabora actualmente con el Grupo TEP235 de Mecánica de Fluidos e Interacción Fluido-Estructura de la Universidad de Jaén, vínculo que se desarrolla en el marco de diversos proyectos de investigación, como el Proyecto de I+D de ámbito nacional de Prueba de Concepto OP3TRUCK (PDC2021-121288-100). Esta relación está permitiendo el desarrollo y prueba de distintos sistemas de mejora aerodinámica en camiones y la explotación comercial de soluciones patentadas.
En este sentido, este sistema de alerones para reducir el impacto ambiental está patentado por la UJA, que ha ofrecido una licencia de patente que concede a Liderkit la explotación de la misma y que ha obtenido tras varios ensayos que demuestran la funcionalidad de esta cavidad trasera.
Para obtener esta patente, el departamento de I+D+i de Liderkit, junto con la Universidad de Jaén, ha llevado a cabo una serie de ensayos que demuestran la funcionalidad de esta cavidad trasera.
Primero, se realizó una maqueta a escala 1:5 en la que se colocó en su interior un multiplexor, ayudando a obtener los datos extraídos a través de las cavidades optimizadas traseras. A continuación, fue situado en un túnel de viento para obtener los resultados.
Ensayo a escala 1:5 en túnel de viento
Después, una vez que los datos obtenidos en la anterior fase fueron favorables, el siguiente paso fue el ensayo en circuito. Para ello se desarrolló el ensayo sin los alerones traseros y, posteriormente, con el conjunto completo. Analizando y comparando datos, la conclusión es que el coeficiente de arrastre se reduce de manera significativa.
Liderkit y la Universidad de Jaén continúan estudiando este sistema de alerones que, colocados en un ángulo concreto y con la curvatura correcta, mejoran la aerodinámica del vehículo. Esta patente supone un nuevo avance en cuanto a desarrollo de medios sostenibles en el sector transporte.