Liderkit entwickelt ECOTRANS, ein innovatives Projekt zur Produktion von photokatalytischen Aufbauten, um die Luft dekontaminieren und die Umweltbelastung durch den Straßenverkehr zu reduzieren. Dies ist vor allem in vielen Innenstädten sehr wichtig

4 Mai 2017 | Drücken Sie, Nachrichten

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  • Die große Herausforderung von Liderkit ist es, das erste Fahrzeug der Welt zu entwickeln, mit einem Aufbau aus Panelen, der auf den Gütertransport ausgerichtet ist und in der Lage ist, ohne zusätzliche Energie beim Fahren zu dekontaminieren.
  • Durch einen chemischen Prozess reagieren diese Aufbauten auf katalysierende Stickoxide (NOx), um sie in Wasser oder Sauerstoff zu verwandeln. Die NOx-Partikel sind so schädlich, dass sie an einigen Orten, wie z.B. in Madrid, für die strengen Maßnahmen zur Beschränkung des Verkehrs verantwortlich sind.
  • Wenn ECOTRANS Wirklichkeit wird, wäre ein Quadratmeter eines Liderkit Aufbaues gleichbedeutend mit dem Entfernen eines Autos von der Straße. Liderkit beabsichtigt, „einen LKW zu haben, der als Baum fungiert, und eine Flotte, die als Wald arbeitet“.

Guarromán (Jaén), 4 de mayo de 2017. Die andalusische Firma Liderkit, die Aufbauten als Bausatz herstellt, beginnt ein innovatives Forschungs- und Entwicklungsprojekt in der Branche. Es heißt ECOTRANS und zielt darauf ab, die Umweltauswirkungen des Straßenverkehrs durch den Gütertransport zu verringern. Dieses Projekt wird von EFRE durch CDTI (Zentrum für die Entwicklung der industriellen Technologie) gefördert und wird über 4 Jahre umgesetzt.

Mit ECOTRANS steht Liderkit vor der Herausforderung, das erste Fahrzeug der Welt zu entwickeln, mit einem Aufbau aus Panelen, der auf den Gütertransport ausgerichtet ist und in der Lage ist, ohne zusätzliche Energie beim Fahren zu dekontaminieren. Diese Platten werden durch Nanopartikel gebildet, die in Gegenwart von Licht und Feuchtigkeit Stickstoffoxid (NOx) und alle flüchtigen organischen Verbindungen außer Methan (VOCs) in der Luft katalysieren. Dieses neue System möchte in diesem Bereich einen Schritt voraus sein, da es Fahrzeuge in Reinigungsmittel verwandelt, die schädliche Emissionen des Straßenverkehrs bekämpfen.

Dieses ehrgeizige Projekt wird mit 3 Forschungs- und Aktionslinien durchgeführt, wo der Austausch von Materialien und die Photokatalyse eine bedeutende Rolle spielen. Darüber hinaus versucht dieses Projekt gegen Treibhausgasemissionen (CO2) vorzugehen, indem man sich dafür entscheidet, metallische Werkstoffe durch polymere Werkstoffe bei der Herstellung der Aufbauten zu ersetzen.

Mit der Entwicklung von ECOTRANS versucht Liderkit jedoch, eine einzigartige und innovative Lösung anzubieten, die nicht nur Schadstoffe in der Atmosphäre reduziert, sondern auch gegen Stickoxid und alle flüchtigen organischen Verbindungen wirkt, durch die Verwendung von Materialien mit fortschrittlichen photokatalytischen Merkmalen in der Produktion. Darüber hinaus wird ECOTRANS auch Materialien mit bakteriziden Eigenschaften innerhalb der Aufbauten zur Förderung der Konservierung und zur Vermeidung von Kontamination der transportierten Waren entwickeln.

Photokatalyse: ein Dekontaminierungsverfahren

Die Entwicklung des ersten Panels, nicht nur recyclebar, sondern auch dekontaminierend, entsteht aus der Bemühung von Liderkit, ein weltweit führendes Unternehmen in Sachen Qualität und Umweltverantwortung zu werden.

In gleicher Weise wie die Photosynthese, Kohlendioxid durch das Licht der Sonne und Chlorophyll in Sauerstoff verwandelt, ist die Photokatalyse ein chemisches Verfahren, bei dem die mit Mitteln wie dem Titandioxid behandelten Oberflächen, die einmal dem Sonnenlicht ausgesetzt sind, toxische Partikel wie Stickoxide (NOx) und alle flüchtigen organischen Verbindungen außer Methan (VOCs) neutralisieren. Daher werden verschmutzende Partikel durch diese chemische Reaktion, nämlich Wasser, Sauerstoff und Nitrate, die üblicherweise von Pflanzen verwendet werden, in kleinere und umweltfreundliche Partikel umgewandelt.

Die Photokatalyse ist ein Prozess, der auch im Gesundheitswesen, in Krankenhäusern und Operationssälen eingesetzt wird, da er wirksam gegen lebende organische Stoffe wie Viren, Bakterien und Pilze ist.

Probleme mit dem Verkehr in großen städtischen Gebieten wie Madrid

Die neuesten Nachrichten, die wir über Verkehrsbeschränkungen in großen europäischen Städten wie Madrid, Paris oder London hören, beziehen sich auf verschmutzte Gase, die in der Luft gelöst sind, wie Stickoxid. Neben der Toxizität und den gesundheitlichen Problemen, die sie bei Menschen verursachen, reagieren die Stickoxidemissionen mit Kohlenwasserstoffen und produzieren Ozon, das die Hauptursache des photochemischen Smogs und des sauren Regens ist.

Diese Gase tragen zum Klimawandel und zur globalen Erwärmung des Planeten bei, und sie sind schädlicher als Kohlendioxid selbst. Mehr als 40% dieser Emissionen kommen in Spanien aus dem Straßenverkehr, da es sich um Partikel handelt, die durch den Verbrennungsprozess von mobilen Quellen wie Autos und Lastwagen oder auch aus festen Quellen wie Kraftwerken oder Industrieöfen entstehen.

Derzeit werden 30 Millionen Tonnen NOx in die Atmosphäre emittiert und nach einer aktuellen Studie von ESADE und der Engineers Savings Bank haben sich die Kohlendioxidemissionen (CO2) in Spanien seit 1990 um 14% erhöht.

Ein LKW, der als Baum fungiert, eine Flotte, die als Wald arbeitet

Liderkit wird dieses Projekt dank seiner Forschungs- und Entwicklungsabteilung entwickeln und dabei das Konzept der „Öko-Innovation“ vorstellen, das vorgibt, den maximalen Wert mit den minimalen Umweltauswirkungen zu generieren. Zu diesem Zweck werden in diesem Projekt neue und aktualisierte Prozesse, Techniken, Systeme und Produkte verwendet.

Nach dieser Idee werden Liderkit Aufbauten wie wandelnde Bäume sein, die über große Entfernungen dekontaminieren können. Wenn man in einem städtischen Zentrums wie Madrid, dessen Atmosphäre fünfmal mehr verschmutzt ist als das Höchstniveau das gleiche Niveau der Sonneneinstrahlung (7,35 Stunden / Tag in Spanien) annehmen würde und wenn es 6.000 Liderkit-Aufbauten gäbe, die um die Stadt herumfahren würden, dann könnte man den Emissionen von 54,5 Tonnen NOx jährlich entgegenwirken, was 16.895 Tonnen CO2 pro Jahr bedeutet. Mit anderen Worten: 6.000 Liderkit-Aufbauten, die in einem Stadtgebiet arbeiten, könnten mit 2,82 Millionen Bäumen verglichen werden, mehr als das Zehnfache der Gesamtmenge der Bäume, die in Madrid gefunden wurden. Ein Quadratmeter Liderkit-Aufbau könnte gleichbedeutend damit sein, die Verschmutzung eines Auto auf unseren Straßen zu entfernen.