Dieser Gewichtsvorteil kann noch verbessert werden, indem Sie unseren Heckrahmen aus 3mm gekantetem Aluminium verwenden. Mit diesem Aluminium-Heckrahmen sparen Sie gegenüber dem herkömmlichen Stahlheckrahmen 55% an Gewicht ein. Weitere 12 kg Gewichtsersparnis können erzielt werden, indem der Sandwich 30 mm Kit durch den Sandwich 18 mm Kit ersetzt wird.
Gewichtsoptimierung eines Fahrzeuges, die mit den folgenden Schritten erreicht werden kann:
Auf einen Mercedes Benz Sprinter 315 CDI montieren wir einen Sandwich Kit mit einem verzinkten Unterbau mit Siebdruckboden. Inklusive des Gewichts des Fahrers und des vollen Tanks, wäre das Gewicht 2.470kg, so dass eine Zuladung von nur 1.030kg möglich wäre.
Der erste Schritt zur Gewichtsoptimierung wäre das Standarddach (30mm Sandwich) durch ein Polyesterdach zu ersetzen, welches 36kg leichter ist. Zusätzlich tauschen wir den Standard-Heckrahmen aus verz. Stahlblech gegen den Aluminium-Heckrahmen aus, was uns weitere 32kg einspart. Mit diesen beiden Maßnahmen haben wir bereits eine Gewichtsersparnis von 68kg erzielt.
Die zweite und erhebliche Maßnahme ist der Austausch des verzinkten Unterbaues gegen den Ultralight-Unterbau unter Beibehaltung des Siebdruckbodens. Diese Maßnahme spart 72kg, die zu den vorher erwähnten 68kg addiert werden müssen.
Schließlich lohnt es sich, eine solche Gewichtsreduktion hervorzuheben, die beim Auswechseln des Sandwich 30mm-Kits durch den Sandwich 18 mm Kit, 12 kg des Gesamtgewichts verringert (zusätzlich zu den bisherigen 140 kg). Dies ermöglicht eine deutliche Erhöhung der Nutzlast durch 152 kg Gewichtsersparnis insgesamt.
– Die Gewichtsangaben zum Fahrgestell haben wir dem Datenblatt des Mercedes Sprinter 315 CDI entnommen.
– Das Gewicht des Fahrzeuges wurde kalkuliert unter Berücksichtigung des vollen Tanks.
– Das Gewicht des Fahrers wurde mit 70kg geschätzt.